PT Kereta Api Indonesia (KAI) menargetkan peningkatan headway atau selang waktu antar kereta di lintas Stasiun Tanah Abang hingga Stasiun Rangkasbitung menjadi 4 hingga 8 menit. Target ini merupakan bagian dari proyeksi peningkatan kapasitas perkeretaapian yang dibahas dalam Focus Group Discussion (FGD) yang digelar Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Jakarta, Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA).
Proyeksi Penumpang dan Peningkatan Layanan
FGD yang dilaksanakan pada Rabu, 28 Januari 2026, ini juga membahas hasil kajian dan proyeksi jumlah penumpang commuter line hingga tahun 2035. Rekomendasi kebutuhan untuk memenuhi proyeksi tersebut, kajian pola operasi, serta detail Basic Engineering Design turut menjadi agenda diskusi. Forum ini dihadiri oleh perwakilan dari berbagai instansi terkait, termasuk Sekretariat DJKA, Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api, Direktorat Keselamatan Perkeretaapian, Kantor Pusat PT KAI (Persero), Daop I Jakarta PT KAI (Persero), PT Kereta Commuter Indonesia (KCI), Senior Representative JICA Indonesia Office, dan Konsultan Oriental Consultant Global (OCG) Co., Ltd.
Kepala Balai Teknik Perkeretaapian, Ferdian Suryo Adhi Pramono, beserta Kepala Seksi Prasarana, B.G. Kunta Wibisana, juga turut hadir dalam diskusi tersebut. Kegiatan ini merupakan bagian dari proyek Railway Capacity Enhancement di bawah Loan JICA IP 563 yang digawangi oleh Direktorat Prasarana Perkeretaapian.
Target Operasional Pertengahan 2029
Dalam unggahan akun Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Jakarta, disebutkan bahwa salah satu fokus utama dari proyek ini adalah peningkatan headway di lintas Tanah Abang – Rangkasbitung. Target operasional percepatan selang waktu antar kereta ini diharapkan dapat terealisasi pada pertengahan tahun 2029.
“Output dari Project Railway Capacity Enhancement (IP 563) sendiri akan lebih difokuskan pada peningkatan headway di lintas Tanah Abang – Rangkasbitung hingga 4-8 menit,” demikian keterangan dalam unggahan tersebut.
